Technodrive TMC345 2.00

Technodrive TMC345 2.00 –

Hydraulische Versnellingsbak Technodrive TM345 voor Marine-Motoren

De TM345 transmissie heeft een robuuste behuizing van aluminiumlegering en beschikt over hydraulisch bediende meer-schijf koppelingen die de efficiëntie in maritieme motoren verbeteren. Ontworpen om de zwaarste maritieme omstandigheden te doorstaan, garandeert deze transmissie optimale krachtsoverdracht met constante overbrengingsverhoudingen voorwaarts en achterwaarts. De speciaal ontworpen koppelingen en tandwielen zorgen voor duurzaamheid en betrouwbare prestaties, waardoor het geschikt is voor zowel professionele als recreatieve maritieme toepassingen.

Specificaties:

Aanvullende Specificaties:

• Oliesoort: SAE 15W40
• Oliecapaciteit: 1.6 L
• Maximale bedrijfstemperatuur: 95 ºC
• Gewicht: 25 Kg
• Versnellingsbak Type: RECTO

Reductieverhoudingen:

De TM345 versnellingsbak is verkrijgbaar zonder motor koppeling bell en biedt een overbrengingsverhouding van 2.00:1 voor zowel vooruit als achteruit operaties.

Maximale toepassing Motorvermogen (Kw):

• Recreatie Vaartuigen:
  • 2600 rpm → 76 Kw
  • 3200 rpm → 94 Kw
• Tussenliggende Toepassingen:
  • 2100 rpm → 47 Kw
  • 2500 rpm → 56 Kw
• Continue Gebruik:
  • 1800 rpm → 35 Kw
  • 2400 rpm → 47 Kw

Maximale Motor Snelheid: 4500 rpm
Maximale Motorvermogen: 110 Kw
Droog Gewicht: 25 Kg
Olihoeveelheid: 1.6 L

Optionele Accessoires (op aanvraag bij bevestiging van de bestelling):

• Bell SAE 3, SAE 4
• Joints 6.5″ – 7.5″
• Steunbeugel voor bedieningskabel
• Wisselaar
• Langzaam ventiel
• Tegendruk
• Elektrische selector

Installateur Notities:

Het is cruciaal om te zorgen voor torsionele compatibiliteit om schade aan de onderdelen van de versnellingsbak te voorkomen. Incompatibiliteit kan leiden tot geluid tijdens het stationair draaien van de motor en mogelijk schade aan de transmissie. Technodrive wijst elke aansprakelijkheid voor geluid of schade aan de omvormer, verbindingen of andere transmissiecomponenten af die het gevolg zijn van trillingen door torsionale incompatibiliteit. De verantwoordelijkheid voor het uitvoeren van een torsionele compatibiliteitsanalyse ligt bij de assemblage van de aandrijflijn.